Stora ismaskiner kommer att stöta på många problem relaterade till temperaturförändringar under underhåll. Vilka är problemen och hur man hanterar dem. Låt oss förstå:
1. Avdunstningstemperatur för stor isblockmaskin:
Förångningstemperaturen har stor inverkan på kyleffektiviteten. När den minskar med 1 grad behöver den öka effekten med 4 % för att producera samma kylkapacitet. Därför, när förhållandena tillåter, är en lämplig ökning av förångningstemperaturen fördelaktig för att förbättra kylningseffektiviteten hos luftkonditioneringsapparaten.
Förångningstemperaturen för luftkonditioneringsapparater för hushåll är i allmänhet 5-10 grader lägre än luftutloppstemperaturen för luftkonditioneringen. Vid normal drift är förångningstemperaturen 5-12 grader, och utloppstemperaturen är 10-20 grader.
Att blint sänka förångningstemperaturen kan kyla temperaturskillnaden, men kompressorns kylkapacitet minskar, så kylhastigheten är inte nödvändigtvis hög. Vad mer'är, ju lägre förångningstemperatur, desto lägre är kylkoefficienten, men belastningen kommer att öka, driftstiden kommer att förlängas och strömförbrukningen kommer att öka.
2. Avgastemperaturen är för hög
De främsta orsakerna till den alltför höga avgastemperaturen är följande: hög returluftstemperatur, stor uppvärmningskapacitet hos motorn, högt kompressionsförhållande, högt kondensationstryck, adiabatiskt index för köldmediet och felaktigt val av köldmedium.
3. flytande strejk
(1) För att säkerställa en säker drift av kompressorn och förhindra förekomsten av flytande hammare, måste sugtemperaturen vara högre än förångningstemperaturen, det vill säga den bör ha en viss grad av överhettning.
(2) Undvik för hög eller för låg temperatur. Om sugtemperaturen är för hög, det vill säga överhettningen är för hög, vilket gör att kompressorns utloppstemperatur stiger. Om sugtemperaturen är för låg betyder det att köldmediet inte är helt avdunstat i förångaren, vilket inte bara minskar förångarens värmeväxlingseffektivitet, utan suget av våt ånga kommer också att orsaka kompressorvätskehammare. Sugtemperaturen bör vara 5~10℃ högre än förångningstemperaturen under normala omständigheter.
4. Till låg sugtemperatur:
（1）. Köldmediefyllningen är för stor, vilket upptar en del av volymen i kondensorn och ökar kondenseringstrycket, och vätskan som kommer in i förångaren ökar i enlighet därmed. Vätskan i förångaren kan inte förångas helt, så att gasen som sugs av kompressorn innehåller vätskedroppar. På så sätt sjunker temperaturen i returluftskanalen, men förångningstemperaturen ändras inte eftersom trycket inte sjunker, och graden av överhettning minskar. Även om expansionsventilen är stängd sker ingen betydande förbättring.
（2）. Expansionsventilens öppning är för stor. Eftersom temperaturavkänningselementet är löst bundet, kontaktytan med returröret är liten, eller temperaturavkänningselementet är inte lindat med isolerande material och dess omlindningsposition är fel, etc., är temperaturen som mäts av temperaturavkänningselementet felaktig och nära den omgivande temperaturen, vilket gör att expansionsventilen fungerar. Öppningsgraden ökar, vilket resulterar i överdriven vätsketillförsel.
5. Hög sugtemperatur:
（1）. Köldmediefyllningen i systemet är otillräcklig, eller så är expansionsventilens öppning för liten, vilket resulterar i otillräcklig köldmediecirkulation i systemet, mindre köldmedium som kommer in i förångaren, stor överhettning och hög sugtemperatur. Till
（2）.Expansionsventilportens filter är blockerat, vätsketillförseln i förångaren är otillräcklig, mängden kylmedelsvätska reduceras och en del av förångaren är upptagen av överhettad ånga, så sugtemperaturen ökar. Till
（3）. Sugtemperaturen är för hög på grund av andra orsaker, såsom dålig isolering av returluftsröret eller att röret är för långt, vilket kan göra att sugtemperaturen blir för hög. Under normala förhållanden bör kompressorns cylinderhuvud vara till hälften kallt och till hälften varmt.
6. Avgastemperaturen är för låg
Avgastrycket är för lågt. Även om fenomenet manifesteras på högtryckssidan, är orsaken mest på lågtryckssidan. Skälen är:
（1）. Expansionsventilen är blockerad av is eller smuts, och filtret är blockerat, etc., vilket oundvikligen kommer att minska sug- och utloppstrycket; köldmediefyllningen är otillräcklig;
（2）. expansionsventilens hål är blockerat, vätsketillförseln reduceras eller till och med stoppas, och sug- och avgastrycken reduceras vid denna tidpunkt.
