För att lösa problemet med kylkompressorer, utgå från förståelse, analyseras 11 vanliga problem

1. Varför ska vi kontrollera föroreningshalten och fukthalten i kompressorn och luftkonditioneringssystemet?
Fukt i kompressorer och luftkonditioneringssystem kan ha flera negativa effekter:
Kapillärröret och expansionsventilen kommer att producera isblockering, och förångarens kylrör kommer också att frysa;
Metallmaterial är korroderade och bildar avlagringar;
Ventilkärnan är korroderad och stängd dåligt;
Ytan på kompressorkroppsdelarna producerar fenomenet "kopparplätering";
Påskynda försämringen av material som isoleringsmaterial, köldmedier och kyloljor.
2. Vilken påverkan har lågspänning på luftkonditioneringssystemet?
Om spänningen är för låg, mycket lägre än det specificerade spänningsintervallet för kompressorn, eftersom strömvärdet för låst rotor sannolikt inte når skyddets driftsströmspecifikation, kommer skyddet inte att kunna agera i tid, och kompressormotorn kommer att överhettas eller till och med brinna.
3. Vilken funktion och princip har kompressorns skydd?
Kompressorskyddets funktion är främst att skydda kompressorn från olyckor som att motorn brinner när kompressorn befinner sig i en onormal situation. Skyddets inre värmetråd och bimetallskivans inre resistans gör att bimetallplåten agerar genom samverkan av strömvärme och extern ledningsvärme, och därigenom avbryter kretsen och skyddar kompressorn från skador.
4. Hur gör man grundläggande bedömning och behandling efter kompressorfel?
Kan inte starta, inget sug- och avgastryck: kontrollera först kompressorns ledningar, rörledningsanslutningen och kontrollera de grundläggande artiklarna som impedansen för huvud- och hjälpspolarna och isoleringen som tål trycket från kompressorn. Om allt är normalt rekommenderas att ta bort kompressorn för tomgång för att upptäcka om det finns sug och avgaser.
Sug- och avgasmetoden är: när kompressorn är igång, tryck fingret mot avgasporten i några sekunder och släpp sedan för att observera om det finns gasutkast, och det är normalt att en liten mängd olja sprutas ut. . Om det finns sug- och frånluft och utloppstrycket är stort betyder det att kompressorn kan fungera normalt, annars är kompressorn inte normal.
5. Varför är det förbjudet att flytande köldmedium strömmar tillbaka in i kompressorns sugkammare?
Om det flytande köldmediet direkt kommer in i kompressorns sugkammare, blir kompressorns volym mindre och mindre under vevaxelns rotation, och trycket stiger kraftigt, vilket resulterar i onormal kraft eller till och med skada på pumpkroppens delar och ventilplattor. . Vätskechock kan också orsaka onormala vibrationer och ljud i kompressorn.
Dessutom, efter att det flytande köldmediet kommer in i cylindern, kommer det att "tvätta" smörjoljan på ytan av kolven, bladen och andra delar, vilket resulterar i en situation som motsvarar "oljebristdrift", onormalt slitage och till och med kompressoraxeln .
6. Varför ska luftkonditioneringsaggregatets kylmedelsåtervinningstid inte vara för lång?
Luftkonditioneringsanläggningens operationsrum för återvinning av kylmedel bör inte vara för långt. Eftersom efter att köldmedieåtervinningstiden är för lång, kommer avgastemperaturen att vara mycket hög på grund av den extremt tunna köldmediegasen som inandas, vilket resulterar i en snabb ökning av temperaturen i kompressorns pumpkroppsdelar. Den höga temperaturen gör att utvidgningsgraden för varje del varierar för mycket, vilket gör att passningsgapet på vissa delar blir mindre eller till och med försvinner och till slut ger onormala repor eller slitage.
7. Vad är effekten av fel kompressoranslutning, och varför kan inte skyddet skydda det?
Fel ledning på kompressorn gör att den inte kan fungera normalt, och enligt olika ledningsfelmetoder kommer det att stanna rotorer, reverseringar, stopp efter start etc. och kan leda till att kompressormotorn brinner direkt.
Eftersom kompressorns skydd väljs enligt skyddets arbetsegenskaper under onormala arbetsförhållanden när kompressorn är korrekt kopplad, kan det inte säkerställas att kompressorn är skyddad när den är ansluten till fel linje. Vid felkoppling är det svårt att skydda motorn med hjälp av ett skydd.
8. Behöver jag justera systemet för samma system och byta kompressor från olika tillverkare?
På grund av de olika prestandaegenskaperna hos kompressorer som tillverkas av olika företag, för en specifik kompressor, kommer den bästa prestandan endast att visas under specifika förhållanden såsom köldmedieflöde, sug- och utloppstryck, temperatur, etc.
Därför, i samma luftkonditioneringssystem, är det bäst att justera systemet separat när man använder olika kompressorer för att säkerställa att den använda kompressorn fungerar normalt under lämpliga köldmedieflödes-, sug- och avgastryck och temperaturförhållanden, för att effektivt utöka tjänsten kompressorns livslängd och uppnå bästa användningseffekt.
9. Varför finns det ett krav på temperaturen på kompressormotorns spole under drift?
Isoleringsgraden (isoleringsklass: A (105 grader), E (120 grader), B (130 grader), F (155 grader), H (175 grader )) och värmebeständighetsegenskaperna för det isoleringsmaterial som används i kompressormotorn är bestämda. För motoremaljerad tråd kommer för hög temperatur att leda till en minskning av mängden kokong, en minskning av friktionsmotståndet, lätt avskalning, en minskning av isolationsskadaspänningen och isolationsimpedansen etc., vilket avsevärt minskar livslängden.
Dessutom kan för hög temperatur på motorn orsaka överdriven upplösning av polymerer i isoleringsmaterialet, vilket kommer att fällas ut och ackumuleras någonstans i systemet eller vid kompressorns utloppsport, vilket påverkar kompressorns och systemets prestanda. Dessutom kan höga spoltemperaturer minska effektiviteten hos kompressormotorn.
10. Varför kan jag börja igen efter att ha stannat i minst 3 minuter efter att kompressionen stängts av?
När kompressorn startar kommer det att finnas mer kylolja med köldmediecirkulationen in i luftkonditioneringssystemet, om det inte finns tillräckligt med drifttid kommer kyloljan inte att kunna återvända till kompressorns hålighet i tid, och avstängning snart efter ofta start kommer att leda till låg oljenivå inuti kompressorn, och det är lätt att orsaka dålig smörjning av de mekaniska rörliga delarna av kompressorn. Dessutom är stilleståndstiden på mer än 3 minuter främst för att ge systemet tillräckligt med tryckutjämningstid, annars kommer kompressorn inte att starta ordentligt på grund av närvaron av höga och låga tryck.
11. Varför kan inte kompressorn gå i "vakuumförhållanden"?
Det så kallade "vakuumtillståndet" är inte ett absolut vakuumtillstånd, utan ett tillstånd av extremt lågt lufttryck, där gasmolekyler joniseras vid extremt låga tryck.
Enligt de faktiska experimentella resultaten är genombrottsspänningen för kompressorterminalen den lägsta vid kompressorns inre tryck vid cirka 3,5 mmHg, och nedbrytnings- och inre kolavlagringsfenomen är lätt att uppstå när den aktiveras, vilket skadar isoleringen av kompressorn. tätningsterminalen och gör att tätningsterminalen brinner och flyger ut under drift av kompressorn. Därför bör man undvika att aktivera kompressorn i vakuum.