Felsökningsmetoder för blockering av kylsystem

Kylsystem är en allmän term för utrustning och rörledningar genom vilka köldmediet strömmar, inklusive kompressorer, kondensorer, strypanordningar, förångare, rörledningar och tillhörande utrustning. Det är huvudsystemet för luftkonditioneringsutrustning, kyl- och kylutrustning.
Blockeringsfel i kylsystemet inkluderar isblockering, smutsig blockering, oljeblockering etc. De vanliga felegenskaperna för blockering är: kondensorn är inte varm vid beröring, förångaren är inte kall och kompressorns driftsström är mindre än normalt. Anslut tryckmätaren till På bypass-påfyllningsventilen, indikeringen är undertryck, utomhusenheten fungerar mjukt och det finns inget ljud av vätska som passerar genom förångaren.
Orsaker och felfenomen för isblockering
Förekomsten av isblockeringsfel beror främst på överdriven fukt i kylsystemet. Med den kontinuerliga cirkulationen av köldmediet koncentreras fukten i kylsystemet gradvis vid kapillärutloppet. Eftersom temperaturen vid kapillärutloppet är lägst fryser vattnet och fryser gradvis. Ökar i viss utsträckning, kapillärröret kommer att blockeras helt, kylmediet kan inte cirkulera och kylskåpet kommer inte att svalna.
Den huvudsakliga fuktkällan i kylsystemet är: motorns isoleringspapper i kompressorn innehåller fukt, vilket är huvudkällan till fukt i systemet. Dessutom har de olika komponenterna och anslutningsrören i kylsystemet restfukt på grund av otillräcklig torkning; kyloljan och kylmediet innehåller mer än den tillåtna mängden fukt; rörledningarna är under lång tid under monterings- eller underhållsprocessen, vilket gör att fukten i luften absorberas av motorisoleringspapper och kylolja. På grund av ovanstående skäl överstiger vatteninnehållet i kylsystemet den tillåtna kapaciteten för kylsystemet, vilket resulterar i isblockering. Å ena sidan gör isblockering att kylmediet inte kan cirkulera och kylskåpet kan inte kylas normalt; å andra sidan kommer vatten att reagera kemiskt med köldmediet för att generera saltsyra och vätefluorid, vilket orsakar korrosion på metallrör och komponenter och till och med skada på motorlindningarna. Isolationsskador kommer också att göra att kyloljan försämras, vilket påverkar smörjningen av kompressorn. Därför måste fukt i systemet kontrolleras till ett minimum.
Symptomen på isblockering i kylsystemet är att det fungerar normalt i inledningsskedet, frost bildas i förångaren, kondensorn leder bort värme, enheten går smidigt och ljudet av köldmedierörelser i förångaren är tydligt och stabilt. När isblockeringen bildas kan luftflödet höras gradvis bli svagare och intermittent. När blockeringen är allvarlig försvinner luftflödesljudet, köldmediecykeln avbryts och kondensorn blir gradvis svalare. På grund av blockeringen ökar avgastrycket, maskinens driftljud ökar, inget köldmedium strömmar in i förångaren, frostområdet blir gradvis mindre och temperaturen ökar gradvis. Samtidigt ökar också kapillärtemperaturen, så isbitarna börjar smälta. Köldmediet börjar cirkulera igen. Efter en tid uppstår isblockering igen, vilket bildar ett periodiskt trafikblockerande fenomen.
Orsaker och felfenomen för smutsig blockering
Smutsig blockering orsakas av alltför stora föroreningar i kylsystemet. Huvudkällorna till föroreningar i systemet inkluderar: damm och metallspån under tillverkningsprocessen av kylskåpet, oxidskiktet på den inre väggytan faller av under rörsvetsning, de inre och yttre ytorna på varje komponent rengörs inte under bearbetningen , och rörledningens tätning är inte tillräckligt tät för att tillåta damm att komma in. Inuti röret finns det föroreningar i kyloljan och kylmediet, och torkmedelspulver av låg kvalitet i torkfiltret. De flesta av dessa föroreningar och pulver avlägsnas av filtertorken när de strömmar genom filtertorken. När det finns fler föroreningar i filtertorken, förs lite smuts och föroreningar in i kapillärröret av köldmediet med högre flöde. Delar med större motstånd ackumuleras och ackumuleras och motståndet blir större och större, vilket gör det lättare för föroreningar att stanna kvar tills kapillären blockeras och kylsystemet inte kan cirkulera. Dessutom kan för nära avståndet mellan kapillärröret och filtersilen i filtertorken lätt orsaka igensättning. Vid svetsning av kapillärröret och filtertorken är det dessutom lätt att svetsa och blockera kapillärrörets mynning.
Efter att kylsystemet är igensatt kan köldmediet inte cirkulera, vilket gör att kompressorn går kontinuerligt. Förångaren är inte kall, kondensorn är inte varm, kompressorskalet är inte varmt och det hörs inget luftflöde i förångaren. Om den är delvis igensatt kommer förångaren att kännas sval eller isig, men det blir ingen frost. När du rör vid den yttre ytan av filtertorken och kapillärröret kommer det att kännas kallt och frostigt, och det kan till och med finnas ett lager av vit frost. Detta beror på att när köldmediet strömmar genom ett något blockerat torrt filter eller kapillärrör, producerar det en strypande och tryckavlastande effekt, vilket gör att köldmediet som strömmar genom blockeringen expanderar, förångas och absorberar värme, vilket orsakar kondens eller kondensering på den yttre ytan av blockeringen. Glasera.
Skillnaden mellan isblockering och smutsig blockering: Efter att en isblockering har inträffat under en viss tid kan kylningen återställas, vilket orsakar en periodisk upprepning av att blockeras och blockeras, blockeras och blockeras och avblockeras och blockeras igen. Efter att en smutsig blockering har inträffat kommer kylning inte längre att vara möjlig.
Förutom att kapillären är igensatt, om det finns för många föroreningar i systemet, kommer torkfiltret gradvis att bli igensatt. Eftersom filtret i sig har en begränsad kapacitet att filtrera bort smuts och föroreningar, kommer igensättning uppstå på grund av den kontinuerliga ansamlingen av föroreningar.
Oljeblockeringsfel och andra blockeringsfel i rörledningen
Den främsta orsaken till oljeblockering i kylsystemet är att kompressorcylindern är kraftigt sliten eller att det matchande gapet mellan kolven och cylindern är för stort.
Bensinen som släpps ut från kompressorn släpps ut i kondensorn och går sedan in i torkfiltret tillsammans med köldmediet. På grund av oljans höga viskositet blockeras den av torkmedlet i filtret. När det finns för mycket olja, bildar det en blockering vid filterinloppet, vilket gör att kylmediet inte kan cirkulera ordentligt och kylskåpet svalnar inte.
Orsakerna till blockeringen av andra rörledningar är: blockering av lödning vid svetsning av rörledningen; eller så är själva ersättningsröret blockerat utan att upptäckas när röret byts ut. Ovanstående blockering orsakas av mänskliga faktorer, så det krävs för att utföra svetsning och byte av röret. , bör användas och inspekteras vid behov för att undvika konstgjord blockering.
1. Felsökning av isblockering
Isblockering uppstår i kylsystemet eftersom det finns överskott av fukt i systemet, så hela kylsystemet måste torkas. Det finns två sätt att hantera det:
1. Använd en torklåda för att värma och torka varje komponent. Ta bort kompressorn, kondensorn, förångaren, kapillärröret och returröret i kylmediesystemet från kylskåpet och placera dem i torklådan för uppvärmning och torkning. Temperaturen inuti lådan är runt 120 grader, torktiden är 4 timmar. Efter naturlig kylning, föna med kväve en efter en. Byt ut den nya filtertorken och fortsätt sedan med montering och svetsning, detektering av tryckläckage, dammsugning, påfyllning av kylmedel, provdrift och tätning. Denna metod har bäst effekt vid felsökning av isblockering, men den är endast lämplig för garantiavdelningen hos kylskåpstillverkaren. I allmänhet kan reparationsavdelningar använda metoder som uppvärmning och evakuering för att eliminera problem med isblockering.
2. Använd värmedammsugning och sekundärdammsugning för att avlägsna fukt från olika komponenter i kylsystemet.
2. Felsökning av smutsig blockering
Det finns två sätt att felsöka ett igensatt kapillärrör: ett är att använda högtryckskväve i kombination med andra metoder för att blåsa ut smutsen i det igensatta kapillärröret. Efter att kapillärröret har blåst ut, rengörs och torkas komponenterna i kylsystemet och sätts sedan ihop igen och svetsas för att avlägsna felet. utesluta. Om kapillären är allvarligt igensatt och metoden ovan inte kan eliminera felet, byt ut kapillären för att eliminera felet, enligt beskrivningen nedan:
1. Använd högtryckskväve för att blåsa ut smutsen i kapillärröret: skär av processröret för att dränera vätskan, svetsa kapillärröret från filtertorken, anslut trevägsreparationsventilen till kompressorns processrör och fyll på den med högt tryck på 0.6~0.8MPa. Kväve, räta ut kapillären och värm den med en gassvetsförkolningslåga för att förkolna smutsen i röret, och blås ut smutsen i kapillären under inverkan av högtryckskväve. Efter att kapillären har frigjorts, tillsätt 100 ml koltetraklorid för luftning och rengöring. Kondensorn kan rengöras med koltetraklorid på rörrengöringsanordningen. Byt sedan ut det torra filtret, fyll sedan med kväve, upptäck läckor, dammsug och fyll slutligen på med köldmedium.
2. Byt ut kapillärröret: Om smutsen i kapillärröret inte kan spolas ut med ovanstående metod, kan kapillärröret bytas ut tillsammans med lågtrycksröret. Använd först gassvetsning för att ta bort lågtrycksröret och kapillärröret från förångarens koppar-aluminiumkoppling. Under demontering och svetsning bör koppar-aluminiumfogen lindas med våt bomullsväv för att förhindra att hög temperatur bränner ut aluminiumröret.
Vid byte av kapillärröret bör flödeshastigheten mätas. Kapillärrörets utlopp ska inte svetsas till förångarens inlopp först. Reparationsventiler och tryckmätare bör installeras vid kompressorns sug- och avgasinlopp och utlopp. Efter att kompressorn är igång kommer luft att sugas in från lågtrycksreparationsventilen tills sugtrycket når samma nivå. När det yttre atmosfärstrycket är lika, bör det indikerade trycket för högtrycksmätaren vara stabilt vid 1~1,2 MPa. Om trycket överstiger betyder det att flödet är för litet, och en del av kapillärröret kan skäras av tills trycket är lämpligt. Om trycket är för lågt betyder det att flödet är för stort. Du kan vända kapillärröret flera gånger för att öka motståndet i kapillärröret, eller byta ut ett kapillärrör. Efter att trycket är lämpligt, svetsa kapillärröret till förångarens inloppsrör.
Vid svetsning av ett nytt kapillärrör bör längden som sätts in i koppar-aluminiumfogen vara cirka 4 till 5 cm för att undvika svetsblockering. Vid svetsning av kapillärröret till filtertorken ska insättningslängden vara 2,5 cm. Om kapillärröret sätts in i filtertorken för mycket och är för nära filtersilen, kommer små molekylsilpartiklar att tränga in i kapillärröret och blockera det. Om kapillären sätts in för lite kommer föroreningar och molekylsilpartiklar under svetsning att komma in i kapillären och direkt blockera kapillärkanalen. Därför ska kapillärerna inte föras in i filtret varken för mycket eller för lite. För mycket eller för lite skapar risk för igensättning. Figur 6-11 visar anslutningspositionen mellan kapillärröret och filtertorken.
3. Felsökning av oljeblockering
Förekomsten av oljeblockering indikerar att det finns för mycket kylolja kvar i kylsystemet, vilket påverkar kyleffekten eller till och med förhindrar kylning. Därför måste kyloljan i systemet tas bort.
När filteroljan är igensatt bör ett nytt filter bytas ut. Använd samtidigt högtryckskväve för att blåsa ut en del av kyloljan som samlats i kondensorn. När du passerar kväve, använd en hårtork för att värma upp kondensorn.